7月26日讯 F1官宣，到2026年，将会为赛车提供100%的“可持续发展”燃料。

到2030年，预计全球汽车保有量接近20亿辆，其中只有8%是纯电动汽车（BEVS），这意味着“需要其他解决方案来减少碳排放”。作为F1到2030年实现碳中和计划的一部分，F1运动正在开发一种“即用型”100% 可持续燃料，这种燃料可以在2026年就提供给旗下F1赛车使用，更重要的是，可以供给全球大多数的汽车一起使用。

F1的首席技术官帕特-西蒙兹领导的团队专注于创造这种革命性的燃料，并花费数月时间进行深入研究，以创造出最优质的产品。“这是一个令人着迷的挑战。当我第一次和人们谈论这件事时，没有人知道我在说什么，老实说我不确定我是否真的可以实现，所以我对它进行了大量研究。我们与FIA密切合作，他们拥有几位非常优秀的燃料专家，我们的合作伙伴ARAMCO也为我们提供了很多帮助。”帕特-西蒙兹说。

目前处于燃料革命的时代，今年F1的新一代赛车已经开始使用“E10”燃料——90%的燃料和10%的可再生乙醇的混合物。“我们现在天价的10%的乙醇是完全可持续的。”帕特-西蒙兹说，“有许多不同类型的乙醇，质量各不相同，但这是一种真正的绿色乙醇——完全可持续。”

未来三年，F1将继续开发这种独一无二的燃料。“E燃料提供了如此绝佳的机会。”F1赛车运动部总经理罗斯-布朗说，“我们正在研究一种碳循环完全中性的E燃料，因此用于生产该燃料的碳与内燃机排放的碳量相同。这意味着发动机不会向大气中排放新的二氧化碳。这个项目的最大吸引力在于，当我们找到这个解决方案时，你也可以在自己的汽车上使用，而无需对引擎进行任何更改。我们将在地球上拥有近20亿辆内燃机驱动的汽车，无论我们找到什么电动解决方案，无论我们找到什么氢解决方案，仍然会有20亿辆汽车——那些汽车不会自己变成纯电动的。如果我们将一种对环境影响较小的燃料投入这些汽车中，这是一个积极的变化，我们将发出一个强烈的信息，即这是一种可行的方法。所有在F1工作的石油公司都致力于这一点。这将是一项了不起的成就，并向世界传达了一个奇妙的信息——为了环保我们还有其他的解决方案。”

要从2022年的10%可再生燃料添加提升到2026年的100%，这个目标无疑是雄心勃勃的，因为这需要迅速增加产品的产量。帕特-西蒙兹表示：“我们一直在与ARAMCO合作，现在已经测试了39种替代燃料混合物。这有助于我们了解可用于可持续燃料的不同类型混合物的影响。我们一直在单缸一级方程式动力装置中进行测试，因此这是具有代表性的测试——我认为这有助于加快我们的进步。沙特阿美将在两家工厂生产燃料，一家在沙特阿拉伯，一家在西班牙。会有很多人想要他们的产品，他们以及参与一级方程式的许多其他能源供应商完全有能力生产我们需要的东西。”

70年来，F1一直处于创新的前沿，开发了有史以来最高效的动力装置和混合动力系统。现在，这项运动的重点是帮助推动整个地球的绿色革命。“F1一直非常出色地推动技术，并开创了可用于乘用车和公路车上的真正技术。”罗斯-布朗说，“我们自己的‘内燃机’效率惊人。这个概念是，当你设定竞争时，如果你设定了正确的目标——如果目标是最好的可持续燃料，那么制造商将投入数百万美元进行开发以尝试实现这一目标，然后我们将获得更广泛的社会效益。”